Где взять информацию о судне?

[Orion]

Бесплатно, основную информацию по судам, такую как:

1. ИМО (IMO) номер судна;
2. MMSI номер судна;
3. Позывной (call sign);
4. GRT;
5. DWT;
6. Год постройки судна;
7. Владельца судна (Registered owner);
8. Оператор судна (Vessel operator or manager);
9. Классификационное сообщество;
10. Марку главного двигателя;
11. Регистровый номер судна (РС);
12. Предыдущие названия судна

Можно найти в следующих бесплатных источниках:

---

Equasis (Electronic quality shipping information system)

Пункты 1-9, 12 (IMO, MMSI, call sign, GRT, DWT...)
https://www.equasis.org/ требуется регистрация, язык английский

РМРС (Российский морской регистр судоходства)

Пункты 1-12
для судов с классом РМРС
https://lk.rs-class.org/regbook/regbookVessel без регистрации, язык русский

DNV (Det Norske Veritas)

для судов с классом DNV
https://vesselregister.dnv.com/vesselregister без регистрации, язык английский

Norwegian Maritime Authority
Для судов зарегистрированных в Norwegian Ordinary Ship Register (NOR), Norwegian International Ship Register (NIS) или Shipbuilding Register (BYGG). Возможен поиск по судам ранее находившимся вв БД.
https://www.sdir.no/en/shipsearch/ без регистрации, язык английский

ABS (American bureau of shipping)

для судов с классом ABS
https://absrecord.eagle.org/#/absrecord/search без регистрации, язык английский

LR (Lloyd's register)

для судов с классом LR (Lloyds)
https://www.lr.org/en/lrofships/ без регистрации, язык английский

BV (Bureau veritas)

для судов с классом BV
https://marine-offshore.bureauveritas.com/bv-fleet/#/bv-fleet/ без регистрации, язык английский

RINA (Registro italiano navale)

для судов с классом RINA
https://www.rina.org/en/services/marine-digital-applications требуется регистрация, смотри ниже https://shipphotos.ru/threads/Где-взять-информацию-о-судне.5/post-562

NKK (Nippon Kaiji Kyokai)

для судов с классом Nippon Kaiji Kyokai
https://www.classnk.or.jp/register/regships/regships.aspx без регистрации, язык английский

ITU (International Telecommunication Union)

Пункты 2-4, 7, 12 а также максимальное количество экипажа (Capacity for persons).
https://www.itu.int/mmsapp/shipstation/list без регистрации, язык английский

FAO Fishing Vessels Finder (Food and agriculture organization)

Только для рыболовных судов. Пункты 1, 3, длина судна, промысловое оборудование

FAO Fishing Vessels Finder

без регистрации, язык английский

Shipspotting
Пункт 9 и 12, предыдущие названия судна в 90% находятся
https://shipspotting.com/ без регистрации, язык английский

---

В общем случае, достаточно информации доступной из БД equasis.org, как минимум чтобы искать что-то глубже.

Также можно посмотреть на сайте судовладельца/оператора, часто вся эта информация содержится в спецификации по судну, доступную для скачивания в .pdf файлах.

 

[Orion]

С февраля 2022 года в Регистровой книге РМРС, на карточке судна, информации о собственнике, операторе или МКУБ операторе больше не предоставляется. Секция "Компании судна" более недоступна.
Причины понятны, хотя данные не являются большим секретом. В настоящее время данные могут быть найдены в Equasis и часто в ShippingExplorer.

Есть раздел "Компании судна", но там поиск выполняться только по названию компании, при это перечень судов в собственности или управлении этой компанией не указывается.

 

[Orion]

Обновлено:

• Ссылка на базу данных ABS

Дополнено:

• ITU
• FAO Fishing vessel finder

 

[Дэн]

С февраля 2022 года в Регистровой книге РМРС, на карточке судна, информации о собственнике, операторе или МКУБ операторе больше не предоставляется. Секция "Компании судна" более недоступна.
Причины понятны, хотя данные не являются большим секретом. В настоящее время данные могут быть найдены в Equasis и часто в ShippingExplorer.

Посмотреть вложение 4021

Есть раздел "Компании судна", но там поиск выполняться только по названию компании, при это перечень судов в собственности или управлении этой компанией не указывается.

Вы говорите причины понятны, про рмрс. Какие же это причины?

 

[Orion]

Вы говорите причины понятны, про рмрс. Какие же это причины?

По моему суждения, это связано с необходимостью затруднения выявления связей юридических лиц и судов под флагом РФ.
Т.е. при дальнейшем изменении данных невозможно отследить собственников и операторов судов, что совершенно рационально в условиях санкций.
И в какой-то момент данные в БД Equsis перестанут быть актуальными.

 

[Дэн]

Я кстати звонил в рмрс, на этот счёт. Там номер есть, на сайте, бесплатный 8800, мне ответил субъект женского пола, на мой вопрос почему данные о судовладельцах/оператора больше не отображаются, мне был задан вопрос - кто я, потребовали представится. В грубой, почти хамской форме разговаривала эта некто. Ответила, после того как я представился, что они не обязана объяснять мне причины, а информация не показывается потому что они так считают нужным. Предложила мне написать им на почту, и обещала дать официальный ответ. Я звонил 2 года назад. Запрос на почту делать не стал.
А почему считаете что данные с эквазиса перестанут быть актуальными?
Кстати ещё обратил внимание что некоторые судоходные компании убрали со своих сайтов данные о сообственном флоте, либо полностью, либо значительно сократили информацию.

 

[Orion]

Частично данные отношении судовладельца и оператора в БД Equasis для судов под флагом РФ перестанут быть актуальными при приостановке передачи изменений от участников системы из РФ. Думаю это возможно.

Касательно же официальных запросов в РМРС, то предположу, что ответят. Все остальное частности, кмк.

 

[Orion]

Доступ к регистровой книге RINA возможен после регистрации. Но и после регистрации не получается использовать сайт. Ответ "User not authorized, please contact your local RINA representative to be registered".
VPN не помог ни во время регистрации, ни во время авторизации.

 

[Orion]

Добавлена информация о Norwegian Maritime Authority


Поиск по Norwegian Ordinary Ship Register (NOR), Norwegian International Ship Register (NIS) или Shipbuilding Register (BYGG).

 

[Сергей]

Информационно Аналитическая Система "Мировой и Российский Флот" - уникальный источник сведений по мировому и российскому флоту. ИАС содержит информацию по более, чем 100.000 морских и речных судов, как под иностранными флагами, так и под флагом Российской Федерации. Записи включают ежедневно обновляемые данные по главным размерениям, судовому оборудованию, географическому положению и многому другому. Информация обобщается и визуализируется по типам судов и измеряется в количестве единиц флота, а также его тоннаже в разрезе по портам приписки.

ИАС "Мировой и Российский Флот"

Информационно Аналитическая Система Мировой и Российский Флот источник полных сведений по флоту

fleetinfo.ru

 

[Orion]

Информационно Аналитическая Система "Мировой и Российский Флот"

Спс. Весьма занятная база, которая *обещается* быть точной. Хотя не совсем понятно раскрытие актуальных данных судовладельцев, при том, что база РМРС перестала указывать такие сведения.

 

[Сергей]

сведения о судовладельцах агент судна предоставляет в составе пакета документов на судозаход.

 

[Сергей]

Спс. Весьма занятная база, которая *обещаются* точной. Хотя не совсем понятно раскрытие актуальных данных судовладельцев, при том, что база РМРС перестала указывать такие сведения.

обо всех неточностях можно сообщить по эл адресу info@fleetinfo.ru
сведения в ИАС МРФ собраны из различных источников. Осуществляется перекрестная проверка. Обновляется ежедневно.

 

[Orion]

сведения о судовладельцах агент судна предоставляет в составе пакета документов на судозаход.

ОК, Агент предоставляет документы капитану порта. Какая же связь с вами? Как оцениваете вопрос раскрытия "свежих" данные по владельцам судов в свете санкций и прочего противойдействия?

 

[Сергей]

А ведь агент подает документы и капитану недружественного порта, правда?

 

[Сергей]

Если воспользоваться бд ihs seaweb, clarksons-там тоже вся инфа про судовладельца и оператора...
Выходит Регистр зря старался...

 

[Сергей]

А ведь агент подает документы и капитану недружественного порта, правда?

Или в Роттердаме, на Кипре документов не спрашивают?

 

[Orion]

А ведь агент подает документы и капитану недружественного порта, правда?

Кмк, такая информация сначала должна накопиться, потом обработаться, и если она за это время не изменится, то что-то и получится. Но тереятся самое важное время. Ведь и все противопиратные меры, сами по себе защиты не несут, но должны дать время для прибытия той самой защиты.

Если воспользоваться бд ihs seaweb, clarksons-там тоже вся инфа про судовладельца и оператора...
Выходит Регистр зря старался...

Касательно международных баз данных, то вопрос к актуальности информации по российским судам? По судам инфа разная или отсутвует - sold to undisclosed interest. К слову, и fleetphoto.ru тоже перестал публиковать данные по операторм и владельцам.
Да, и у вас самих, например, по иностранным военным кораблям информация есть, кроме РФ. При этом такая информация имеется в открытом доступе.