towing

Судно "Плотовод 707", вид с правого борта вов время буксировки. Фото от 2013 года. На 06-2022 флаг Казахстан. Тип и назначение судна буксирный теплоход (буксир), буксировка несамоходных судов Мощность ГД 1 х 880 лс Буксирная лебедка 2 х автоматические гидравлические лебедки с усилием 3-12 тонн

Сухогруз Омский-86 на буксируется "на усах" ледоколом "Капитан Букаев" во время ледовой проводки в порту Астрахань. Количество и мощность ГД: 2 х 515 кВт Количество и тип движителя 2 х Винт фиксированного шага (ВФШ), цельнолитой Количество и мощность генераторов 4 х 50 кВт

Буксир Вартан Чмышкян во время буксировки. Название буксируемого объекта неизвестно. Судно названо в честь первого начальника Волго-Донского канала Вартана Чмшкяна занимавшего пост 32 года. Ему были присвоены звания «Почетный работник речного флота РСФСР», «Заслуженный строитель РСФСР».

Пересвет, буксир-толкач во время буксировки баржи ледового класса BUEK 9, во времена работы на Saipem. Вид с л/борта. На фальштрубе логотип оператора судна - Арк Шиппинг. Тип судна на английском "Pusher Tug". Количество и мощность ГД 2 х 736 кВт Местоположение судна - ниже автомобильного моста.

ОТ-2441, буксир-толкач проекта Н3291, следует вниз с баржой "152". Фото от 2013 года Размер 51x11 m Порт приписки Нижний Новгород MMSI 273333260 Позывной UASF6

Буксир ОТ-2441 с баржой №152 методом толкания. По судну не известно ни название оператора или судовладельца. Данных очень мало. Водоизмещение 935.9 т Осадка ГВЛ (м) 2.29 т Грузоподъемность 0.

Малое научное судно Терн буксируется лагом вверх в районе 4го рейда. Данных по судно практически не найдено. Предположительно судно работало в Казахстане. По данным АИС судно находится в Золотом затоне, статус "не эксплуатируется". Если известны какие-то подробности, напишите в комментариях.

Встречая в Рунете написание типа судов как якорезаводчик и якорезавозчик, при этом последний вариант режет ухо так, что хочется высказаться. Поэтому это imho, а не этимологический анализ. Начнем с английского аналога - AHTSV Есть такой тип судна - AHTSV, это сокращенная форма от Anchor Handling...

Barge Holmen Atlantic during towing. Tug Putra Bes 005 disembarking crew to the barge. DIMENSION: Gross Tonnage 69: 14476 / Net Tonnage 69: 3463 Deadweight: 10000 ton LPP: 142 m Breadth: 36 m Draught: 5.5 m Freeboard: 3025 mm

Offshore service barge Holmen Atlantic departing the Batam with deck load. ELECTRICAL INSTALLATION Frequency: 50 Hz Diesel Generators: 3 - 938 kVA - 750 kW - 1067 HP Emergency Generators: 1 - 121 kVA - 97 kW - 132 HP Builder: PT. NEXUS ENGINEERING INDONESIA Yard N°: V11002

Offshore service unit (barge) as defined by BV. Tug Putra Bes 005 made fast on the bow. BV Register Number 20300S Flag and POR: Singapore LxBxD: 146x36x5,5m GRT / DWT: 14476 / 10000 t

BUEK9, баржа ледового класса во время буксировки вверх по р.Волга. В кириллическом написании название выглядит как "БИЮИК-9", но встречается просто "Буек". Класс BV, указан регистрационный номер (Register Number). Gross Tonnage 69: 907 Deadweight: 1847 ton LPP: 60 m Breadth: 16.5 m

Буксир С.М. Мехран во врем буксировки ТБС CM Greta по ВВП РФ. В мае 2019 г. судно переименовано в Rade и ходит под флагом Германии. Tug boat C.M. Mehran towing CM Greta in Russian inner water ways.

СМ Грета, во время буксировки буксиром СМ Мехран по ВВП (в Туркменистан?). На корме виден порт приписки Маджуро, что определяет флаг Маршалловы Острова. Компания Каспиан Меинпорт более не ведет деятельность в РФ (офиса в Астрахани больше нет). В феврале 2020 судно переименовано в Ilk Cilavuz.

CM GRETA (IMO 9369643) renamed in Feb-2020 to "ILK CILAVUZ" during her tow. СМ Грета в окраске Каспиан Меинпорт, переименованная в Ilk Cilavuz (02/2020) во время буксировки по ВВП. Новый владелец "ILK INS TAAH SANAYI VE TIC AS", также приведены собственник и оператор на момент фотографии.

AHTS CM GRETA was spotted at Volga-Capian Canal during her tow. Destination to be Turkmenistan, where vessel works. Towing vessel CM Mehran. ТБС СМ Грета во время буксировки по ВВП. Далее видимо своим ходом в Туркменистан, где и работает по настоящее время. Gross tonnage 1677 t DWT 1359 t

Сильвер 3009, Ро-Ро Понтон, во время буксировки, без палубного груза. Вероятно понтон (баржа) возвращается из порта Прорва. Проект 8916 (Damen Stan Pontoon). нагрузка на палубу до 15 т/м2. На борту надпись Silverburngroup.com ДхШ 85,65 х 16,5 м Класс RINA

Буксир Си Браво во времена под флагом РФ и управлением СК Морвенна. Шоалбастер проекта Дамен 3209 занят буксировкой. С сентября 2020 года судно сменило флаг на Нидерланды и принадлежит и управляется компанией Нерида (Nerida). На фальштрубе виден логотип "Морвенны".

Drilling jack up Ensco 104 during position after tow to Australia by tugs Deep Sea 1 and Far Saltire. In 2014 a fatal incident happened o/b of rig during works on free fall life boat. Mentioned in MSC 97/19/4 DW: 3500 t Gross tonage: 8877 t

Ravel - one of the barges that managed by Wagenborg Kazakhstan. The floatel is under tow up the river, because of Russian Inner Water Syste, (RIWS) doesn't allow vessel flying foreign flag (Kazakhstan) sail on the own propulsion. The lead tug is Armanborg. Barge doesn't have IMO number.