Морские новости и новости судостроения РФ

[Orion]

Завершены ходовые испытания краболова-процессора проекта КСП01 «Вайгач»


Краболов-процессор "Вайгач" во время ходовых испытаний, август 2023 / (с) ОСК

Программа испытаний включала проверку пропульсивного комплекса судна, его ходовых характеристик, систем автоматики, связи, навигации, а также всего оборудования, установленного на краболове-процессоре. Испытания прошли с участием специалистов сдаточной команды Завода «Красное Сормово» в присутствии представителей заказчика, контрагентов, сотрудников Российского морского регистра судоходства.

После устранения замечаний «Вайгач» пройдет докование, что предусмотрено контрактом. Судно будет поднято из воды в плавучем доке с целью осмотра его подводной части на предмет возможных повреждений лакокрасочного покрытия, которые могли возникнуть при швартовке и транспортировке.

По окончании докования головное судно проекта КСП01 будет передано заказчику в контрактные сроки. Подписание акта приема-передачи пройдет в Санкт-Петербурге. Далее «Вайгач» отправится в Баренцево море, где пройдут его промысловые испытания.


Спуск на воду, июнь 2023 / (с) ОСК

Серия из пяти краболовов-процессоров проекта КСП01 строится на заводе «Красное Сормово» с мая 2020 года в рамках федеральной инвестиционной программы «квоты под киль» по заказу СР «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум». Головное судно планируется передать заказчику в этом году, два серийных краболова будут переданы в 2024 году, еще два – в 2026 году в связи с изменением проекта для вылова и транспортировки живого краба.

Краткое описание проекта "КСП01"

Судно краболов-процессор проекта "КСП01" / (с) mebspb.com

Краболовы-процессоры проекта КСП01 представляет собой судно полного цикла, предназначенного для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море. Оборудование судна предназначено для ловли и переработки до 60 т. камчатского краба в сутки.

• Длина судна– 61,90 м
• ширина – 15 м
• максимальная осадка – 6,40 м
• цистерны живого краба – 60 м3
• морозильный грузовой трюм – 1000 м3
• производительность крабоперерабатывающего комплекса, т/сут:
  • краб опилио (сырец / мороженная продукция) 30 / 20
  • камчатский краб (сырец / мороженная продукция) 60 / 40
• Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice3 (hull;machinery) AUT1 (REF) BWM(T) PMS TMS Fishing vessel
• Мощность ГД, кВт 1 х 2720
• Винто-рулевой комплекс 1 ВРШ + руль с закрылком
• Носовое подруливающее устройство, кВт 1 x 600
• Кормовое подруливающее устройство, кВт 1 x 440
• Вспомогательные генераторы:
  • дизель-генератор, кВт 1 x 1155
  • валогенератор, кВт 1700
  • стояночный дизель-генератор, кВт 1 x 360
  • аварийный дизель-генератор, кВт 1 x 105
• Экипаж судна и персонал фабрики, чел. 38
• Скорость, узлы 11.0

Некоторые данные краболова-процессора "Вайгач"

• Флаг РФ
• Позывной UBAY6
• MMSI 273610340
• Размер 63x15 м
• Gross tonnage 2445 t
• DWT 1500 t
• Год постройки 2023
• Собственник (Registered owner) FROSTER LTD
• Оператор (Ship manager/Commercial manager) NORTH WEST CRAB CATCHING CO

Доставка судна в Выбор для ходовых испытаний производилась с помощью плавучего дока с возможностью установки перевозимого судна на кильблоки. Буксировку выполнили суда СК "Арк" "МБ-1223" и "Пересвет".

Буксировка т/х "Вайгач" судами "МБ-123" и "Пересвет" / (с) СК Арк

По материалам сайтов ОСК, СК "Арк", МИБ-Спб

 

[Orion]

Траулер проекта 170701 "Капитан Соколов" начал испытания в Балтийском море

Траулер-процессор проекта 170701 "Капитан Соколов" у причала в порту / (с) ОСК

• В ближайшие 2 недели на корабле проведут манёвренные испытания и оценят скорость хода траулера.
• Судно предназначено для ловли трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб в Северной Атлантике и на Дальнем Востоке.
• Отличительной особенностью серии является особая форма носа Enduro Bow, увеличивающая рабочее пространство и улучшающая мореходные качества.
• Общая производительность судна оценивается в 150 тонн в сутки, а производительность по замораживанию - до 100 тонн в сутки.
• Одним из главных преимуществ траулера "Капитан Соколов" является его повышенная энергоэффективность.

Траулер «Капитан Соколов» отправился на ходовые испытания в Балтийское море

⛴Морозильный траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Соколов» отправился на ходовые испытания в Балтийское море. На судне установлена современная рыбообрабатывающая фабрика, благодаря которой удастся сократить время на изготовление готового продукта, а также максимально переработать отходы в рыбну

rutube.ru

Основные характеристики траулера проекта 170701:

• Транслитерация названия KAPITAN SOKOLOV
• ИМО номер 9873773
• Позывной UBVT4
• MMSI 273213140
• Валовая вместимость 4300 тонн
• Длина - 81,6 м;
• Ширина - 16 м;
• Скорость - 15 узлов;
• Водоизмещение - 5500 тонн;
• Мощность главного двигателя - 6,2 МВт;
• Общая производительность - 150 тонн в сутки;
• Производительность по замораживанию - 100 тонн в сутки
• Собственник и управляющая компания "RYBPROMINVEST LTD"

---
В чем же отличие Enduro Bow от X-Bow?

 

[Orion]

MPSV06 "Керченский пролив" в процессе достройки

Завершена окраска, и ведется подготовка к швартовым испытаниям.

Судно строится на класс КМ ✪ Icebreaker6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Tyg SDS<60 Salvage ship

"Керченский Пролив" в процессе окраски у причала АСЗ / (с) ОСК



Фото MPSV06 ранее:

Источник ОСК

 

[Orion]

Ледостойкая платформа "Северный полюс" 2150 миль за 14 месяцев дрейфа

ЛСП "Северный полюс" / (с) ОСК

Научное судно для изучения Северного полюса - ЛСП "Северный Полюс" за 14 месяцев преодолело 2150 миль и удалилось от точки старта более чем на 700 миль. На борту научного судно находится экспедиция "Северный Полюс-41" Арктического и антарктического научно-исследовательского института. С новостями института можно ознакомится в Телеграмм канале https://t.me/aari_official


Карта дрейфа ЛСП "Северный полюс" / (с) ОСК

Источник ОСК

 

[Orion]

Еще одно судно на подводных крыльях "Керчь" спущено на воду.

Завершение серии из 5 пассажирских судов на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160 судно "Керчь" которое и было спущено на воду в Феодосии. Ожидается, что судно приступит к работе в навигацию 2024 года.

Пассажиры 120 человек
Скорость до 65 км/ч (именно так)

Пассажирское судно "Керчь", спуск на воды / (с) ОСК

Источник ОСК

 

[Orion]

В Астрахани спущен сухогруз проекта RSD49 «Каспийский берег»

13 марта 2024 года на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ( входит в ОСК) состоялся торжественный спуск на воду сухогруза проекта RSD49 «Каспийский берег».

Подробнее тут https://shipphotos.ru/threads/Работа-в-Каспийском-море.7/post-568

 

[Orion]

«Красное Сормово» начало строительство 50-го по счету сухогруза проекта RSD59

Сотрудники завода ОСК "Красное Сормово" приступили к строительству юбилейного – 50-го – судна проекта RSD59.

Многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 8144 / 5320 тонн типа "Пола Макария" класса "Волго-Дон макс" / (с) mebspb.com

Пять серий сухогрузов проекта RSD59 уже построены. В планах — строительство ещё одной, шестой серии, которая будет состоять из 34 судов. Это самая крупная серия судов за всю историю ОСК.

Сухогрузы RSD59 предназначены для перевозки различных грузов, включая генеральные и навалочные грузы, пиломатериалы, металлолом, металл в связках и рулонах, а также опасные грузы и грузы категории «В». Эти суда способны перевозить как крупногабаритные и длинномерные, так и тяжеловесные грузы.

По материалам paluba.media

 

[Orion]

ОСК спустила на воду танкер-химовоз «ВОЛГОТРАНС-2502»


т/х Волготранс-2502 IMO 9812171 / (с) aoosk.ru

2 августа 2024

На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК состоялась церемония спуска на воду танкера-химовоза проекта RST 25/7. Это новый класс танкеров «река-море» с повышенным классом экологической безопасности и автоматизации.

Танкер «ВОЛГОТРАНС-2502» полностью соответствует международным требованиям для перевозки нефтепродуктов, включая двухотсечную непотопляемость, удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути.

Судно имеет 6 грузовых танков и предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, а также растительных масел и химических грузов. Есть возможность одновременно перевозить грузы двух разных сортов.

После спуска судна на воду специалисты завода проведут достроечные работы, швартовные и ходовые испытания, по завершению которых судно будет готово для передачи в эксплуатацию.

Судно строится по заказу АО «МАШПРОМЛИЗИНГ» для судоходной компании «ВОЛГОТРАНС».

Астраханские корабелы имеют успешный опыт строительства судов подобного класса. В 2023 году корабелы передали в эксплуатацию танкер-химовоз проекта RST-25/7 «Волготранс-2501». В 2016 году со стапеля завода сошли два нефтеналивных танкера «Яков Гунин» и «Сергей Терсков».

Основные характеристики танкерах химовоза:

• длина -139,99 м
• ширина -16,60 м
• осадка в море/реке -4,175 / 3,60 м
• дедвейт в море (Т=4,175) / в реке (Т=3,60) -6613 / 5132 т
• мощность и тип ГД 2 х 1200 кВт
• скорость хода - 10,5±0,3 узлов
• текущий статус по БД Эквазис keel laid
• год постройки 2024
• тип судна Chemical/Oil Products Tanker
• собственник и оператор судна ООО "Волготранс" (VOLGOTRANS LLC)

Портал "ПортНьюс" сообщает, что судно было заложено в 2016 как и "Волготранс-2501" которые было передано заказчику в апреле 2023 года.

Местоположения судна по АИС сигналу найдено не было. На момент публикации активного сигнала не было.

По материалам aoosk.ru, Equasis, ПортНьюс

 

[Orion]

Речные "контейнеровозы" RSD-81

Как-то совсем проскочили мимо каспийские новости - начало строительство в Астрахани двух универсальных сухогрузов проекта RSD81 для СК "Арк". Общее количество 4 судна (строительные номера 001-004).

Закладка RSD81 / (c) arkship.com

• длина 141 метр
• ширина 16,98 метров
• вместимость грузовых трюмов – 13 295 куб.
• Назначение:
  • перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна)
  • 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU).
  • пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.
• район плавания ограниченный район плавания R2, ВВП РФ, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской канал.

Внешний вид:

Проект RSD-81 / (с) arkship.com

 

[Orion]

Перечень судов переданных заказчиками в РФ за период январь-август (2024)

Название	Проект	Тип	Верфь	Класс
Гандвик-1	MT1112XL	промысловое судно	ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь»	РС
Сергей Приходько	CCa 5712 LS	промысловое судно	ООО «Верфь Братьев Нобель» Концерн «Калашников» (ГК «Ростехнологии»)	РС
Валентин Мантуров (2024, экс. Андромеда)	03095	промысловое судно	ООО «Нева-Стапель» (бывш. ООО «СЗ «Отрадное», бывш.АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла»)	РС
Павел Попович (бывш. Керчь)	23160 («Комета-120М»)	транспортное (пассажирское СПК)	ПАО «ССЗ «Вымпел» (АО «СЗ «Море»)	РС
Копорье	RST 38	вспомогательное (сборщик льяльных вод)	АО «Окская судоверфь»	РС
Коппи	RST 38	вспомогательное (сборщик льяльных вод)	АО «Окская судоверфь»	РС
Амурский-203	4395	вспомогательное (земснаряд)	АО «Хабаровский судостроительный завод » для «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (бывш. Городецкая судоверфь)	РКО
Капитан Манжолин	CCa 5712 LS	промысловое судно	АО «Окская судоверфь»	РС
Апача	04130 (МРС27)	промысловое судно	ООО НПЦ «Торсиотест»	РС
Сокоч	04130 (МРС27)	промысловое судно	ООО НПЦ «Торсиотест»	РС
Капитан Мартынов	ST-192	промысловое судно	АО «Адмиралтейские верфи»	РС
Капитан Егоров	CCa 5712 LS	промысловое судно	АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод»	РС
БПМ-2507	RDB 66.68М	транспортное (сухогрузное)	ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод»	РКО
БПМ-2508	RDB 66.68М	транспортное (сухогрузное)	ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод»	РКО
БПМ-2509	RDB 66.68М	транспортное (сухогрузное)	ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод»	РКО
БПМ-2510	RDB 66.68М	транспортное (сухогрузное)	ООО «Самусьский судостроительно-судоремонтный завод»	РКО
Форт Александр Первый	0 4580 «Котлин»	транспортное (пассажирское)	АО «Средне-Невский судостроительный завод»	РС
Форт Тотлебен	04580 «Котлин»	транспортное (пассажирское)	АО «Средне-Невский судостроительный завод»	РС
Валдай 45Р-18	«Валдай 45Р» проекта 23180	транспортное (пассажирское СПК)	АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева»	РКО
Сити Круиз-1	04240 «Сити Круиз» типа «Фонтанка»	транспортное (пассажирское)	ООО «Судостроительный завод «РОСТР»	РКО
Юрий Осокин	Е35.Г	вспомогательное судно	Балаковский судостроительно-судоремонтный завод (дочерняя компания ООО «Объединенные Верфи Вега»)	РС
Аурум	ПКС-180	транспортное (пассажирское)	АО «Судостроительный завод «Лотос»	РКО
Лотос-3	93.159	вспомогательное (земснаряд)	АО «Судостроительный завод «Лотос»	РКО
Экоходъ 3 Двухпалубный речной, электрический катамаран) Ecocruiser (ЭКОХОД)	РЕГК.122	транспортное (пассажирское)	Верфь «Эмпериум» (ООО «НПК Морсвязьавтоматика»)	РКО
Капитан Хазан	CCa 5712 LS	промысловое судно	АО «Находкинский судоремонтный завод»	РС
Каменка	ТФРП. 401	транспортное (пассажирское)	Верфь «Эмпериум» (ООО «НПК Морсвязьавтоматика»)	РКО
Пахра	ТФРП. 401	транспортное (пассажирское)	Верфь «Эмпериум» (ООО «НПК Морсвязьавтоматика»)	РКО
н/д	1418	вспомогательное судно	АО «ПО «Северное машиностроительное предприятие»	РС
Бастион	04710 (Соммерс)	транспортное (пассажирское)	АО «Средне-Невский судостроительный завод»	РКО
Иван Милютин	ТСК.395	вспомогательное судно (буксир)	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
Иния	0 4860.1	транспортное (пассажирское)	ООО «Ушаковские Верфи»	РКО
Сириус	2040	вспомогательное (земснаряд)	ООО «Судостроительный комплекс «Р-Флот»	РКО
НеоБетон-3	04080	вспомогательное судно	СЗ ООО «Галактика» (Санкт-Петербург, ранее — верфь «Горская»)	РС
н/д	Ц490ДМ1	вспомогательное (земснаряд)	АО «Цимлянский судомеханический завод»	РКО
Константин Безюков	Ц480Д	вспомогательное (земснаряд)	АО «Цимлянский судомеханический завод»	РКО
KAPITAN MASLOV	нд	транспортное (контейнеровоз)	Zhoushan Changhong Intl Shyd	РС
Вега	Nep23	транспортное (пассажирское СВП)	ООО «Судоверфь Парящие Машины»	РС
Омич	RDB 66.87	вспомогательное (земснаряд)	ООО «Омский судоремонтно-судостроительный завод»	РКО
Святослая Калюжин ( SVJATOSLAV KALJUZHIN)	нд	промысловое судно	Dalian Dongyuan Shipbuilding Co Ltd	China Classification Society
12	RDB 4608	транспортное судно	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
10	RDB 4608	транспортное судно	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
11	RDB 4608	транспортное судно	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
15	RDB 4608	транспортное судно	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
Спасатель Николай Ремизов	02220, тип Ярославец-М	вспомогательное судно	ПАО «Ярославский судостроительный завод»	РКО
разъездной катер РК-2282	02220, тип Ярославец-М	вспомогательное судно	ПАО «Ярославский судостроительный завод»	РКО
17	RDB 4608	транспортное судно	ООО «Череповецкий судостроительный завод»	РКО
Александр Логачев	4395	вспомогательное (земснаряд)	«Судоремонтно-судостроительная корпорация»	РКО
нд	RDB74.02	вспомогательное (плавпричал)	ОАО «Судоремонтный завод «Моряк»	РКО
нд	RDB74.02	вспомогательное (плавпричал)	ОАО «Судоремонтный завод «Моряк»	РКО
Баджал	нд	вспомогательное судно (буксир)	Jia Mu Si Sngliao №2 (СЗ №2 «Сунляо»)	РКО
Зимняя канавка	нд	вспомогательное судно	ООО «Судостроительный завод «РОСТР»	РС
Julia V	нд	транспортное судно (генгруз)	Taizhou Tai Marine Heavy Industry and Equipment Co Ltd — Taizhou JS Yard	RINA

Источник

 

[Orion]

Речные "контейнеровозы" RSD-81

Как-то совсем проскочили мимо каспийские новости - начало строительство в Астрахани двух универсальных сухогрузов проекта RSD81 для СК "Арк". Общее количество 4 судна (строительные номера 001-004).
Посмотреть вложение 5685
Закладка RSD81 / (c) arkship.com

• длина 141 метр
• ширина 16,98 метров
• вместимость грузовых трюмов – 13 295 куб.
• Назначение:
  • перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна)
  • 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU).
  • пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.
• район плавания ограниченный район плавания R2, ВВП РФ, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской канал.

Внешний вид:
Посмотреть вложение 5686
Проект RSD-81 / (с) arkship.com

Продолжение строительства серии "речных контейнеровозов" (сухогрузов).

Для обеспечения перевозок МТК "Север-Юг" продолжается строительство судов - заложены кили сухогрузов проекта RSD81 с строительными номерами 005 (вероятно) и 006 (на фото).

Сводная таблица строительства серии из десяти* универсальных сухогрузов RSD81 по найденной информации на апрель 2025:

Строительный номер	Название	Дата закладки	Место строительства	Заказчик
001	неизвестно	февраль 2024	ССЗ им.Ленина, Астрахань	Арк Шиппинг
002	неизвестно	февраль 2024	ССЗ им.Ленина, Астрахань	Арк Шиппинг
003	?	?	?	?
004	неизвестно	июль 2024	ССЗ им.Ленина, Астрахань	Арк Шиппинг
005	неизвестно	март 2025	ССЗ им.Ленина, Астрахань	Арк Шиппинг
006	неизвестно	март 2025	ССЗ им.Ленина, Астрахань	Арк Шиппинг
007
008
009
010

Примечание: касательно общего количества судов в серии

* Новые сухогрузы внесут весомый вклад в развитие коридора «Север-Юг». Сейчас мы закладываем первые две единицы, контракт подписан на четыре сухогруза. В 2025-2026 году будет построено еще шесть таких судов, в общей сложности будет десять сухогрузов проекта RSD81, — подчеркнул Николай Сочин.
Источник МедиПалуба / https://paluba.media/news/69939

При этом на сайте РС указывается, что серия состоит из 6 единиц. Источник

Спойлер: Строительная табличка корпуса 004

Можно предположить, что суда будут построены на ССЗ им.Ленина в Астрахани.


Строительный номер 006 сухогруза проекта RSD81 / (c) РС

Облик серии судов проекта RSD81 представлен на рендерах от компании "Арк":

Назначение судов:
Суда проекта RSD81 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров международного стандарта (до 385 TEU, в том числе на люковых крышках 160 TEU). Способны транспортировать пакетированные пиломатериалы, круглый лес, металлолом и металл в связках и рулонах, крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы, уголь, а также опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов и грузов категории «В» согласно Международному кодексу морской перевозки навалочных грузов.

Символ класса: KM⍟ Ice2 (hull; machinery at d<=5.15 m) R2 AUT1-C LI BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) DE-Tier III General dry cargo ship

ПО материал сети интернет и ресурсов РМРС, Медапалуба и Арк шиппинг

 

[Orion]

Дмитрий Патрушев: 40 рыбопромысловых судов, построенных в рамках программы «квот под киль», переданы заказчикам С октября в рамках первого этапа программы инвестиционных квот верфи передали заказчикам девять судов. Таким образом, на данный момент в рамках обоих этапов уже передано 40 судов: 23 рыболовных и 17 краболовных. По прогнозам Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, до конца года будет передано ещё 12 судов. Об этом сообщил Дмитрий Патрушев. Строительство современных судов позволяет снизить затраты на промысел, что, в свою очередь, влияет на снижение себестоимости продукции и, возможно, на отпускные цены. Среди переданных рыбопромысловых судов есть четыре траулера. С начала года траулер «Механик Сизов», построенный в 2023 году, уже добыл более 18 тысяч тонн рыбы. Производительность таких судов в 2,5 раза выше, чем у предыдущего поколения. На борту есть оборудование для вылова и переработки 60 тысяч тонн водных биоресурсов ежегодно. Также производятся различные виды продукции, такие как фарш и сурими. Среди лидеров по объёмам добычи — суда «Механик Маслак» и «Капитан Вдовиченко», построенные в 2022 году, а также «Капитан Мартынов», который был спущен на воду в 2024 году. Вице-премьер подчеркнул, что строительство судов, запланированное на 2025 год, должно быть завершено вовремя. Важно обеспечить надлежащий контроль. Кроме того, Дмитрий Патрушев поручил Министерству природных ресурсов и экологии Российской Федерации совместно с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Объединённой судостроительной корпорацией контролировать исполнение графика строительства научно-экспедиционного судна «Иван Фролов», которое будет использоваться Росгидрометом для исследования Антарктиды российскими учёными. На мероприятии также обсуждался вопрос о расторжении и изменении инвестиционных договоров, а также о дальнейшем распределении высвободившихся долей квот на добычу водных биоресурсов. По материалам Ростехнадзор

 

[Orion]

Правительство РФ: к 2036 году построить 1600 судов для СМП

Инвестиции в строительство судов
• Россия инвестирует $6,2 млрд в строительство 1 600 коммерческих судов к 2036 году
• Программа модернизации и расширения национального флота
Цели программы
• Поддержка грузоперевозок по СМП
• Установление логистических маршрутов между Россией и дружественными странами
Финансирование и планы
• Планируется выделить свыше 500 миллиардов рублей из федерального бюджета
• Рекордный показатель для отрасли
Необходимые меры
• Строительство новых судостроительных верфей
• Расширение производственных мощностей
• Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ
Замена существующего флота
• Необходимо заменить флот, построенный в 1970-1980-х годах
Долгосрочные планы
• Строительство более 1 600 судов к 2036 году
• Строительство более 2 600 судов к 2050 году

-
Более 10 лет назад подобные планы звучали, о строительстве флота в тысячи единиц не только для СМП, но и для добычи углеводородов в северных морях страны. Не сказать что тысячами, но работа в своих северных оффшорах появилась.