main engine controls

Ходовой мостик.

Beier Radio DP desk @Bourbon LIberty 242 during DP operation within 500mtrs zone. CyScan display with acquired target.

Еще одна фотография - мостик ТБС, видны радар, телеграф, управление рулем и ПУ. Данные по судну, оператор "Биюи Казахстан" и собственник даны на момент фото.

Вид носовой часть мостика буксира "Биюи Чу". Оператор БЮИ Казахстан указан на момент фото 2016 год. Ранее "TOPAZ ASTRAKHAN LLC". Место постройки Сингапур Строительный номер NB-330

Рабочее место оператора системы динамического позиционирования на кормовом мостике исследовательском судне "Сапфир", находящегося в собственности и управлении компании "МАГЭ". Система ДП Kongsberg SDP Предыдущее название "Тойса Корал" (TOISA CORAL). Основной тип Исследовательское Страна постройки UK

Носовая часть мостика (ходовая рубка) на судне "Сапфир". Ранее называлось "TOISA CORAL". Класс судна KM* Ice1 AUT1 DYNPOS-2 Размеры 73x16 м

Телеграф для управления ГД на мостике "Сормача".

Пост управления ГД и рулями на судне типа Сормовский 1972 года постройки. Мостик Ватан-1. Судно утилизировано в 2019 году, в Азербайджане.

Vessel controls at forward bridge. AHTS Hamzeh. 2 x CPP ME 4500 BHP

Спецстрой-1, телеграф управления главным двигателем на судне.

Bridge at Marin Teknikk 6000 MkII design. Excellent layout and ergonomics. Flag: Cyprus MMSI: 209587000 Call Sign: 5BEA2 Builder Kleven Yard, Norway Classification DnV +1A1 E0, SF, Dynpos AUTR, Class notation CLEAN, COMF-V rate 3, dk(+)(5/10 t/m2 ), hl(2,0/2,8), LFL*, OIL REC, Supply Vessel Basi

Bridge at survey vessel Hugin Explorer. Excellent layout and ergonomics. Flag: Cyprus MMSI: 209587000 Call Sign: 5BEA2 Builder Kleven Yard, Norway Classification DnV +1A1 E0, SF, Dynpos AUTR, Class notation CLEAN, COMF-V rate 3, dk(+)(5/10 t/m2 ), hl(2,0/2,8), LFL*, OIL REC, Supply Vessel Basic,

Bridge at research vessel of Marin Teknikk 6000 MkII design. Excellent layout and ergonomics. Flag: Cyprus MMSI: 209587000 Call Sign: 5BEA2 Builder Kleven Yard, Norway Classification DnV +1A1 E0, SF, Dynpos AUTR, Class notation CLEAN, COMF-V rate 3, dk(+)(5/10 t/m2 ), hl(2,0/2,8), LFL*, OIL REC,

Bridge controls and instruments at Marin Teknikk 6000 MkII design. Excellent layout and ergonomics. Flag: Cyprus MMSI: 209587000 Call Sign: 5BEA2

ME controls on the bridge at Marin Teknikk 6000 MkII design vessel. Excellent layout and ergonomics. Flag: Cyprus MMSI: 209587000 Call Sign: 5BEA2 Builder Kleven Yard, Norway Classification DnV +1A1 E0, SF, Dynpos AUTR, Class notation CLEAN, COMF-V rate 3, dk(+)(5/10 t/m2 ), hl(2,0/2,8), LFL*, OI

Forward bridge view on the tug Dutch Power (renamed in Aral). ME: 1015 kW each Bow thruster: 120Kw Crew: 5 pers. Accommodation: 8 pers.

Мостик буксира Дач Пауэр (переименован в Арал). Bridge view on the tug Dutch Power (renamed in Aral). Call Sign : UQT MMSI : 436000098 Flag: Kazakhstan Length x Breadth: 29 m X 10 m Gross tonnage: 224 t DWT: 50 t ME: 1015 kW each Bow thruster: 120Kw Crew: 5 pers. Accommodation: 8 pers.

Bridge view on the tug Dutch Power (renamed in Aral). Мостик буксира Дач Пауэр (переименован в Арал). Tug details: Call Sign : UQT MMSI : 436000098 Flag: Kazakhstan Length x Breadth: 29 m X 10 m Gross tonnage: 224 t DWT: 50 t ME: 1015 kW each Bow thruster: 120Kw Crew: 5 pers. Accommod

Мостик носовая часть, судно снабжения Капиан Провайдер. На фото видны управление азимутальными рулевыми колонками от Rolls-Royce. Подобные фотографии можно найти по тегу 'main engine controls' Проект судна UT 755L

ПСВ Капиан Провайдер. Мостик кормовая часть. Фирменное управление оборудование Ролс-Ройс. Design.............................................................UT 755L Class...............................................................DNV