main engine controls

Еще одна фотография - мостик ТБС, видны радар, телеграф, управление рулем и ПУ. Данные по судну, оператор "Биюи Казахстан" и собственник даны на момент фото.

Вид носовой часть мостика буксира "Биюи Чу". Оператор БЮИ Казахстан указан на момент фото 2016 год. Ранее "TOPAZ ASTRAKHAN LLC". Место постройки Сингапур Строительный номер NB-330

Рабочее место оператора системы динамического позиционирования на кормовом мостике исследовательском судне "Сапфир", находящегося в собственности и управлении компании "МАГЭ". Система ДП Kongsberg SDP Предыдущее название "Тойса Корал" (TOISA CORAL). Основной тип Исследовательское Страна постройки UK

Носовая часть мостика (ходовая рубка) на судне "Сапфир". Ранее называлось "TOISA CORAL". Класс судна KM* Ice1 AUT1 DYNPOS-2 Размеры 73x16 м

Vessel controls at forward bridge. AHTS Hamzeh. 2 x CPP ME 4500 BHP

Спецстрой-1, телеграф управления главным двигателем на судне.

Bridge view on the tug Dutch Power (renamed in Aral). Мостик буксира Дач Пауэр (переименован в Арал). Tug details: Call Sign : UQT MMSI : 436000098 Flag: Kazakhstan Length x Breadth: 29 m X 10 m Gross tonnage: 224 t DWT: 50 t ME: 1015 kW each Bow thruster: 120Kw Crew: 5 pers. Accommod

Мостик носовая часть, судно снабжения Капиан Провайдер. Проект судна UT 755L

ПСВ Капиан Провайдер. Мостик кормовая часть. Фирменное управление оборудование Ролс-Ройс. Design.............................................................UT 755L Class...............................................................DNV

Bridge aft part @PSV Caspian Provider. Мостик кормовая часть. Видны радар. Консоль ДП системы с джойстиком. Экраны систем мониторинга.

Другой ракурс кормового мостика. На фото видно элементы ДП системы судна, экраны систем мониторинга судна.

Bridge view on tug boat Afon Las classed by Lloyds + 100 A1 Tug LMC Ice Class Call Sign : UNBD MMSI : 436000172 Gross tonnage : 131 t DWT : 200 t Flag : Kazakhstan Operator in Kazakhstan Caspiisky Buksir LLC behalf of Holyhead Towing UK. Built - Hepworth Shipyard, UK

Gen.cargo ship Orion - Main controls and instruments. Вид панели управления на судне ген.грузов Орион. Vessel details: Length: 98 m Beam: 17 m Gross tonnage : 2985 DWT : 4852 Call Sign : PHIA MMSI : 246046000 Flag : Netherlands Ex-names of ship: - Europe Orion - Condor - Uppland - Admiral Star -

Передняя часть мостика на ТБС Дип Си 1, первом из серии 4 штук. Судно простояло 2 года в Батаме, тк норвежский заказчик отказался брать суда, т.к. было внесено много изменений в конструкцию судна. *** Forward instruments at DP2 AHTS Deep Sea 1, Nov-2011. First one of 4th ships of VS 491 CD projec

Кормовая часть мостика Дип Си 1. На фотографии видна одна из ДиПи станций Конгсберг. Судно простояло 2 года в Батаме, тк норвежский заказчик отказался брать суда, т.к. было внесено много изменений в конструкцию судна. *** Stern instruments: Kongsberg K-Pos at DP2 AHTS Deep Sea 1, Nov-2011. First

Машинное отделение/ЦПУ на ТУБ Фортуна. Баржа имеет возможность конверсии до класса DP-2. На Декабрь 2021 собственником судна указано: ООО "МорТрансСервис", в других БД KVT-RUS LLC. Call Sign UBDP8 MMSI 273395690 Gross tonnage 40978 t DWT 32219 t

ЦПУ МО на барже "Фортуна", в поле зрения автоматы ГРЩ (?). Баржа имеет возможность улучшения до класса ДиПи-2. На Сахалине в 2011 году, Киринское ГКМ, баржа Фортуна использовалась для укладки трубы. Позывной UBDP8 MMSI 273395690

Forward part of bridge at IMR class DSV Toisa Paladin. IMR-Inspection Maintenance & Repair. Носовая часть мостика на ДСВ Тойса Паладин. *** Ship particulars: Call Sign : 2AFQ8 MMSI : 235059213 GRT : 5648 t DWT : 4600 t Flag : United Kingdom Built Kleven Verft, Norway Design MT6016L