Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Еще одна фотография - мостик ТБС, видны радар, телеграф, управление рулем и ПУ.
Данные по судну, оператор "Биюи Казахстан" и собственник даны на момент фото.
Вид носовой часть мостика буксира "Биюи Чу". Оператор БЮИ Казахстан указан на момент фото 2016 год. Ранее "TOPAZ ASTRAKHAN LLC".
Место постройки Сингапур
Строительный номер NB-330
Рабочее место оператора системы динамического позиционирования на кормовом мостике исследовательском судне "Сапфир", находящегося в собственности и управлении компании "МАГЭ".
Система ДП Kongsberg SDP
Предыдущее название "Тойса Корал" (TOISA CORAL).
Основной тип Исследовательское
Страна постройки UK
Bridge view on the tug Dutch Power (renamed in Aral).
Мостик буксира Дач Пауэр (переименован в Арал).
Tug details:
Call Sign : UQT
MMSI : 436000098
Flag: Kazakhstan
Length x Breadth: 29 m X 10 m
Gross tonnage: 224 t
DWT: 50 t
ME: 1015 kW each
Bow thruster: 120Kw
Crew: 5 pers.
Accommod
Bridge view on tug boat Afon Las classed by Lloyds + 100 A1 Tug LMC Ice Class
Call Sign : UNBD
MMSI : 436000172
Gross tonnage : 131 t
DWT : 200 t
Flag : Kazakhstan
Operator in Kazakhstan Caspiisky Buksir LLC behalf of Holyhead Towing UK.
Built - Hepworth Shipyard, UK
Gen.cargo ship Orion - Main controls and instruments.
Вид панели управления на судне ген.грузов Орион.
Vessel details:
Length: 98 m
Beam: 17 m
Gross tonnage : 2985
DWT : 4852
Call Sign : PHIA
MMSI : 246046000
Flag : Netherlands
Ex-names of ship:
- Europe Orion
- Condor
- Uppland
- Admiral Star
-
Передняя часть мостика на ТБС Дип Си 1, первом из серии 4 штук.
Судно простояло 2 года в Батаме, тк норвежский заказчик отказался брать суда, т.к. было внесено много изменений в конструкцию судна.
***
Forward instruments at DP2 AHTS Deep Sea 1, Nov-2011. First one of 4th ships of VS 491 CD projec
Кормовая часть мостика Дип Си 1. На фотографии видна одна из ДиПи станций Конгсберг.
Судно простояло 2 года в Батаме, тк норвежский заказчик отказался брать суда, т.к. было внесено много изменений в конструкцию судна.
***
Stern instruments: Kongsberg K-Pos at DP2 AHTS Deep Sea 1, Nov-2011. First
Машинное отделение/ЦПУ на ТУБ Фортуна. Баржа имеет возможность конверсии до класса DP-2.
На Декабрь 2021 собственником судна указано: ООО "МорТрансСервис", в других БД KVT-RUS LLC.
Call Sign UBDP8
MMSI 273395690
Gross tonnage 40978 t
DWT 32219 t
ЦПУ МО на барже "Фортуна", в поле зрения автоматы ГРЩ (?). Баржа имеет возможность улучшения до класса ДиПи-2.
На Сахалине в 2011 году, Киринское ГКМ, баржа Фортуна использовалась для укладки трубы.
Позывной UBDP8
MMSI 273395690
Forward part of bridge at IMR class DSV Toisa Paladin.
IMR-Inspection Maintenance & Repair.
Носовая часть мостика на ДСВ Тойса Паладин.
***
Ship particulars:
Call Sign : 2AFQ8
MMSI : 235059213
GRT : 5648 t
DWT : 4600 t
Flag : United Kingdom
Built Kleven Verft, Norway
Design MT6016L