deck

Буксир Самбер Зет Марин работает с баржой "Холмен Атлантик". Call sign YD3585 MMSI set as vessel ID. AIS name "Tb Sumber Z Marine".

Вид с мачты судна обеспечения Bourbon Thetys на носовую часть. Видна палуба пеленгаторной с позывным сигналом судна "S6EB3", антенны и брашпиль. Место постройки Yangzhou Dayang Shipbuilding, Китай.

CRONUS Z under previous name as "Bourbon Thetys" a/s. Photo from aft. Vessel details are given at the moment of photos (2011). The boat was busy with hose handling and tanker lifting ops offshore of South Africa. Deck Crane 1.7 t at 14 m

Hose handling operation on board of DP2 AHTS Bourbon Thetys (2019 renamed to Cronus Z). Towing pins (1 pair of vertical/retractable type, 250 t SWL) lifted up to control possible movement of export hose. Shark Jaw 2 Sets of 250 SWL tons each.

Вид с мачты на грузовую палубу судна обеспечения/заводчик якорей Bourbon Thetys. В 2020 году не выдержав кризиса и перепрофилированием головной компании Bourbon Offshore судно сменил флаг на Панама собственника ОСВ Шип Оунер Лтд и управляющего на МСТ Инк.

Неизвестный мультикет компании Каспийский буксир. Название не видно. Фото от 2008 года.

Грузовая палуба и надстройка судна Каспиан Елена (Caspian Elena) вовремя перехода в район Персидского залива к новому собственнику "NATIONAL FERRIES CO LLC" под новым названием Halaniyat с 06.2006 года.

Надстройка и часть грузовой палубы на борту Caspian Elena во время шлюзования в одном из доков на ВВП.

Грузовая палуба на судне Caspian Elena во время шлюзования. Фото во время перехода судна в другой регион под нового собственника "NATIONAL FERRIES CO LLC". Судно сменило название на "Halaniyat" в июне 2006 года. Тип судна Landing craft для перевозки колесной техники на необорудованные побережья.

Буксир Венна во время буксировки методом толкания баржи (название неизвестно) в ВКМСК. В буклете с характеристиками судна тип указан как транспортно-буксирное судно (ТБС). Некоторые характеристики судна: Размер 40x14 м ГД 2 х 1268 кВт ДГ 2 x Cummins QSM11-DM, 265 кВт Экипаж 12 чел./Пассажиры 8 чел.

MSC Perle underway, video from bow part. Aerial footage of Alex. Boxship details: Call Sign D5NI7 MMSI 636017921 Gross tonnage 141754t DWT 140973t

DP2 AHTS Redfish 4 with 8000BHP maneuvering @Batamec shipyard waters. Since 2014 vessel was chartered (long term) in Mexico and flying Mexican flag (call sing XCAZ6 / MMSI 345050066). The new registered owner: SIVA GLOBAL REDFISH 4 SHIP LTD Vessel details below were given on the date of photo (!).

Swissco Swift, tug boat underway. Some vessel details classed by BV below: Type & service: Tug boat / Tug, Special service, Anchor Handling Total Power (HP): 3546 HP Gross Tonnage 69: 499 t Net Tonnage 69: 149 t Deadweight: 363 ton t Overall Length: 45 m Breadth: 11 m

Halul 50, DP-2 multi-purpose support vessel spotted a/s at Ras-Laffan. Vessel manager was given to the date of photo. The current one is "MILAHA SHIP MANAGEMENT WLL" /// Многоцелевое судно Халул 50 у причала в порту. Flag Qatar / Call Sign A7MX / MMSI 466050000 Gross tonnage 2575 t / DWT 1616 t

Буксир С.М. Мехран во врем буксировки ТБС CM Greta по ВВП РФ. В мае 2019 г. судно переименовано в Rade и ходит под флагом Германии. Tug boat C.M. Mehran towing CM Greta in Russian inner water ways.

SB of deck aft part with mooring bitts @DSV AVIANNA during maiden voyage to Norway from China. Vessel owner is expected to be Coastal Contracts Bhd and BRORON OIL & GAS LTD as owner and manager since Nov-2011 only. Кормовая часть, ПрБ, с швартовыми кнехтами на ДСВ Авианна.

Anti-piracy measures on board of DSV Avianna were applied to delay intruders. LARS for air diving is visible on photo.

Умыд, быстроходное грузопассажирское судно ("крюбот" от crewboat, судно для доставки персонала на морские месторождения и перевозки между ними). Предыдущее навазние "Си Фалкон 1" Crewboat Umyd maneuvering to pick up pax. Previous name "Sea Falcon I"

Топаз Амур, MCV - "судно перевозки модулей", module carrying vessel. Без груза, в порт Астрахань, предположительно после прихода из порта Прорва, РК. Варианты конверсии судов предполагались до самоподъёмного кранового судна для работы в водах Туркменистана.

Спринтер, быстроходное судно следует в порт. Названия судна и место работы ранее "CM JET 5" Казахстан, "SEA EAGLE" Австралия, "ARCADIA" Южная Корея. Судно, вместе с другим судном "Форвард" компании "Марин Оффшор Контрактор" было полностью утрачено в результате пожара в ноябре 2019 года.