river

Фират, старое судно флота ЕНКА на якоре. Символ класса "судно снабжения", но было значительно дооборудовано для работы на месторождении Кашаган (?). ГД 2*634 кВт Firat, the old lady of ENKA fleet spotted at anchor. Vessel classed as "Offshore Supply Ship", but undergone a modification.

Буксир С.М. Мехран во врем буксировки ТБС CM Greta по ВВП РФ. В мае 2019 г. судно переименовано в Rade и ходит под флагом Германии. Tug boat C.M. Mehran towing CM Greta in Russian inner water ways.

Танкер Механик Сазонов на якоре, у борта судна ошвартован бункеровщик пресной воды. Некоторые данные судна: ГД: 2 х 1080 кВт Чистая вместимость 1311 т / Водоизмещение 7920 т Gross tonnage 4,373 tons Summer DWT 5,558 tons Length 141 m / Beam 17 m Draught 3 m

Буми Нарьян-Мар, многоцелевое дежурно-спасательное судно ледового класса при постановке (притопки) в Плавдок 677 на СРП Галактика. Видео Артём Буяновский. Bumi Naryan-Mar - ice class multipurpose rescue vessel. Purpose built for shallow waters of Caspian Sea.

Топаз Амур, MCV - "судно перевозки модулей", module carrying vessel. Без груза, в порт Астрахань, предположительно после прихода из порта Прорва, РК. Варианты конверсии судов предполагались до самоподъёмного кранового судна для работы в водах Туркменистана.

Топаз Амур, специализированное судно перевозки крупногабаритных грузов на рейде порта Астрахань. Местное отделение компания оператора ООО "Топаз Марин" (Астрахань). Проектная перевозка в порт Прорва закончена, и суда будет работать на свободном рынке.

Спринтер, быстроходное судно следует в порт. Названия судна и место работы ранее "CM JET 5" Казахстан, "SEA EAGLE" Австралия, "ARCADIA" Южная Корея. Судно, вместе с другим судном "Форвард" компании "Марин Оффшор Контрактор" было полностью утрачено в результате пожара в ноябре 2019 года.

Быстроходное пассажирское судно "Спринтер" следует на месторождение. High speed craft Sprinter is running to offshore with pax. LxB: 32 x 8 m Gross tonnage: 152 tons Summer DWT: 50 tons

Спринтер, быстроходное пассажирское судно в реке. Использовалось для перевозки персонала в район месторождений. Судно уничтожено в результате пожара 24.11.2019 /// Crew boat Sprinter @river. The boat was shuttled between Astrakhan port and Filanovskogo oil field. Lost in fire.

Танкер Орал во время перешвартовки у СПР ГАлактика, где после окончания ремонта был переименован в Акрукс Стар и управляется "Арроу Стар". Надпись на борту KazMorTransFlot. Некоторые данные судна: Размер 149x17 m GT 7852 t / Грузоподъёмность 13002 t

Tanker Rusha @anchor. IMO number on the hull side next to middle of ship. Previous name "iran Neka" befeore FEB-2020 /// Танкер Руша на якоре, ИМО номер нанесен на борту корпуса рядом с миделем судна. Предыдущее название судна "Иран Нека". Callsign EQYL LxB 112x16 m GT 3 240 t / DWT 4 800 t

Волго-Дон 235, судно генеральных грузов, следует по ВКМСК. Мачты в сложенном состоянии. / MV "Volgo-Don 235" underway to Astrakhan port. Некоторые данные судна: Номер РС 794875 / Символ класса KM* L4 R3-RSN Размер 138x16 m GT 4 963 t DWT 5 618 t

Вафа, судно генеральных грузов у причала СРП Галактика. Мачта надстройки в сложенном состоянии. Судно в продолжительном ремонте. В БД статус судна "действующий". Построено в Германии, Elbewerft Boizenburg, корпус 312/3459. Класс не РМРС (не находит по ИМО номеру). Размер 83x11 м, GT 1575 тонн.

Топаз Тобол (тип MCV) на якоре, с модульным грузом для доставки в порт Прорва, РК. Topaz Marine перешла под нового собственника P&O Maritime со сменой названия. Судна продолжают работу под флагом РФ на международном рынке. В БД тип судна указан как "Heavy Load Carrier".

Танкер Конструктор Животовский на якоре в ожидании портовых формальностей. /// Tanker Constructor Zhivotovsky. Also constructor mentioned as "Constr." ДхШ 140.85 х 16.86 м ГД 2 х 1200 кВт Символ класса KM(*) Ice1 [1] R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S oil/chemical tanker type 2 (vegetable oil)(ESP) См.дату.

Коноша, судно генеральных грузов на якоре в ожидании портовых формальностей. Поднят флаг МСС Q Кэбэк. ГД указан под маркой нового владельца. SKL Motor GmbH теперь под маркой MTU Reman Technologies GmbH. Количество и мощность ГД: 2 * 970 кВт ВДГ 3 * 160 кВт Размер 140x16 м / GT 4 953 т

ТБС Регул во льду во время ремонта. Валовая вместимость 497 т Дедвейт 480 т Длина 38,0 м Ширина 11,0 м Основной тип Буксир/Судно снабжения (ПБУ) Тяговое усилие судна 31,6 T Буксирная лебёдка и Якорная лебёдка: Расчётная нагрузка 75T/Разрывная нагрузка 125 T Таггерная лебёдка 5 T - 15 м/минуту

СО Регул во льду, на акватории СРП Галактика где судно находилось в ремонте./// M/V Regul in ice @shipyard Собственнико судна также упоминается MIDGARD MARITIME LP BHP 3222 (2 Х 1185) Дизель-генератор 2 x 145 Kw + 1 x 60 Kw 380/220V Носовое подруливающее устройство Ulstein 90TV, 350Hp, 4 Tons Thrust

Танкер Алматы, вид с кормы, на ремонте в СРП Галактика у борта танкера Казахстан (тоже на ремонте). ГД указан как БМЗ 6S26MC (230 кВт), поиски показали, что это MAN B&W. Танкер по прежнему в вправлении КазМорТрансФлот. KM(*) Ice1 [1] R1 AUT1 OMBO oil tanker(ESP) Gross tonnage 7224 т DWT 12368 т

Многоцелевое судно Буми Нарьян-Мар в Астрахани, лето 2021 года. Судно используется как нефтесборщик, ледокол, эвакуационное судно на месторождениях Северного Каспия (РФ). Класс судна KM(*) Arc5 AUT1-ICS FF3WS DYNPOS-2 supply vessel Основной тип Судно обеспечения (ПБУ) Мощность ГД: 2*3060 кВт